1. Ketua Pegawai Eksekutif UPS, Carol Tomé, menyatakan dalam satu kenyataan: “Kami bersatu untuk mencapai persetujuan menang-menang mengenai isu yang penting bagi kepimpinan kesatuan National Teamsters, pekerja UPS, UPS dan pelanggan.” (Secara tepatnya pada masa ini, terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa mogok akan dielakkan, dan mogok masih mungkin berlaku. Proses kelulusan ahli kesatuan dijangka mengambil masa lebih daripada tiga minggu. Keputusan undian ahli kesatuan mungkin masih mencetuskan mogok, tetapi jika mogok berlaku pada masa itu Akhir Ogos, bukan amaran asal 1 Ogos. Terdapat kebimbangan bahawa kekurangan pemandu trak boleh bermula seawal minggu depan dan melumpuhkan rantaian bekalan AS, menyebabkan ekonomi kerugian berbilion dolar.)
2. Carol Tomé berkata: “Perjanjian ini akan terus menyediakan pampasan dan faedah yang terkemuka dalam industri kepada pemandu trak pekerja sepenuh masa dan sambilan UPS, sambil mengekalkan fleksibiliti yang kami perlukan untuk kekal berdaya saing, melayani pelanggan dan mengekalkan perniagaan yang kukuh.”
3. Sean M. O'Brien, pengurus besar Teamsters, sebuah persaudaraan pemandu lori kebangsaan, berkata dalam satu kenyataan bahawa kontrak lima tahun sementara itu “menetapkan standard baharu untuk gerakan buruh dan meningkatkan piawaian untuk semua pekerja.” “Kami mengubah permainan.” peraturan, berjuang siang dan malam untuk memastikan ahli kami memenangi perjanjian ideal kami yang membayar gaji yang tinggi, memberi ganjaran kepada ahli kami untuk tenaga kerja mereka, dan tidak memerlukan konsesi.”
4. Sebelum ini, pemandu penghantaran bungkusan kecil sepenuh masa UPS memperoleh purata pampasan kasar sebanyak $145,000 setahun. Ini termasuk pembayaran premium insurans kesihatan penuh, cuti bergaji sehingga tujuh minggu, serta cuti berkanun bergaji, cuti sakit dan cuti pilihan. Di samping itu, terdapat perbelanjaan pencen dan pengajian.
5. Teamsters menyatakan bahawa perjanjian tentatif yang baru dirundingkan akan meningkatkan gaji Teamsters sepenuh masa dan sambilan sebanyak $2.75/jam pada tahun 2023 dan meningkat sebanyak $7.50/jam semasa tempoh kontrak, atau lebih daripada $15,000 setahun. Kontrak tersebut akan menetapkan gaji asas sambilan sebanyak $21 sejam, dengan lebih ramai pekerja sambilan kanan dibayar lebih tinggi. Purata gaji maksimum untuk pemandu trak sepenuh masa UPS akan meningkat kepada $49 sejam! Teamsters berkata perjanjian itu juga akan menghapuskan sistem gaji dua peringkat untuk sesetengah pekerja dan mewujudkan 7,500 pekerjaan UPS sepenuh masa baharu untuk ahli kesatuan.
5. Penganalisis Amerika berkata bahawa perjanjian itu “sangat bagus untuk UPS, industri pengangkutan pakej, pergerakan buruh dan pemilik kargo.” Tetapi kemudian “pengirim perlu mencari butiran perjanjian untuk memahami sejauh mana kontrak baharu ini akan mempengaruhi kos mereka sendiri, dan bagaimana ia akhirnya akan mempengaruhi kenaikan kadar umum UPS pada tahun 2024.”.
6. UPS mengendalikan purata 20.8 juta bungkusan sehari tahun lepas, dan walaupun FedEx, Perkhidmatan Pos AS dan perkhidmatan penghantaran Amazon sendiri mempunyai kapasiti berlebihan, hanya sedikit yang percaya bahawa semua pakej boleh dikendalikan oleh alternatif ini sekiranya berlaku mogok. Isu-isu dalam rundingan kontrak termasuk penyaman udara untuk van penghantaran, permintaan untuk kenaikan gaji yang ketara, terutamanya untuk pekerja sambilan dan merapatkan jurang gaji antara dua kelas pekerja yang berbeza di UPS.
7. Menurut ketua kesatuan, Sean M. O'Brien, kedua-dua pihak sebelum ini telah mencapai persetujuan mengenai kira-kira 95% daripada kontrak, tetapi rundingan tersebut gagal pada 5 Julai disebabkan oleh masalah ekonomi. Semasa rundingan pada hari Selasa, tumpuan adalah pada gaji dan faedah untuk pemandu sambilan, yang membentuk lebih separuh daripada pemandu trak syarikat. Selepas rundingan disambung semula pada pagi Selasa, kedua-dua pihak dengan cepat mencapai persetujuan awal.
8. Mogok yang singkat pun boleh menyebabkan UPS berisiko kehilangan pelanggan dalam jangka masa panjang, kerana banyak syarikat penghantar utama mungkin menandatangani kontrak jangka panjang dengan pesaing UPS seperti FedEx untuk memastikan pakej terus berjalan.
9. Mogok masih mungkin berlaku, dan ancaman mogok belum berakhir. Ramai pemandu lori masih mempunyai kemarahan yang berlarutan bahawa ahli boleh mengundi menentang perjanjian itu walaupun dengan kenaikan gaji dan kemenangan lain di meja rundingan.
10. Beberapa ahli Teamsters berasa lega kerana mereka tidak perlu mogok. UPS tidak pernah mogok sejak tahun 1997, jadi kebanyakan 340,000 pemandu trak UPS tidak pernah mogok semasa mereka bersama syarikat itu. Beberapa pemandu UPS seperti Carl Morton telah ditemu bual dan berkata bahawa dia sangat teruja dengan berita perjanjian itu. Jika ia berlaku, dia bersedia untuk mogok, tetapi berharap ia tidak akan berlaku. "Ia seperti kelegaan serta-merta," katanya kepada media di sebuah dewan kesatuan di Philadelphia. "Ia gila. Nah, beberapa minit yang lalu, kami fikir ia akan mogok, dan kini ia pada dasarnya telah diselesaikan."
11. Walaupun perjanjian itu mendapat sokongan kepimpinan kesatuan sekerja, masih terdapat banyak contoh undian kelulusan kolektif ahli yang gagal. Salah satu undian tersebut dibuat minggu ini apabila 57% kesatuan juruterbang FedEx mengundi untuk menolak perjanjian kontrak sementara yang akan meningkatkan gaji mereka sebanyak 30%. Disebabkan undang-undang buruh yang terpakai kepada juruterbang syarikat penerbangan, kesatuan sekerja tidak dibenarkan mogok dalam jangka pendek walaupun terdapat undian tidak. Tetapi sekatan tersebut tidak terpakai kepada pemandu trak UPS.
12. Kesatuan sekerja Teamsters berkata perjanjian itu akan menelan belanja tambahan kira-kira $30 bilion kepada UPS sepanjang tempoh lima tahun kontrak tersebut. UPS enggan mengulas mengenai anggaran tersebut, tetapi berkata ia akan memperincikan anggaran kosnya apabila ia melaporkan pendapatan suku kedua pada 8 Ogos.
Masa siaran: 04-Ogos-2023
